影片講述了巴西傳奇車(chē)手埃爾頓·賽納傳奇的一生。一級(jí)方程式車(chē)手賽納在其職業(yè)生涯中參加了161場(chǎng)大獎(jiǎng)賽、41次冠軍、65次排頭位、三次一級(jí)方程式大獎(jiǎng)賽年度總冠軍，以其勇敢、智慧，奔馳在賽場(chǎng)上10年，創(chuàng)造出了不平凡的成績(jī)，成為當(dāng)代世界最優(yōu)秀的賽車(chē)手，被譽(yù)為“賽車(chē)王子”……不幸的是， 1994年5月1日在圣馬力諾的伊莫拉賽道上撞車(chē)身亡，年僅34歲。 1960年3月21日，塞納出生于巴西的圣保羅市。其父親是一位擁有百萬(wàn)資產(chǎn)的企業(yè)家，經(jīng)營(yíng)一個(gè)汽車(chē)零配件廠(chǎng)。塞納4歲時(shí)，他父親便專(zhuān)門(mén)為他定做了一輛一馬力的輕便小賽車(chē)。小塞納似乎天生就對(duì)汽車(chē)有一種偏愛(ài)，7歲那年，他便敢獨(dú)自把父親的轎車(chē)開(kāi)到街上。塞納10歲時(shí)，父親送給他一輛真正的小型賽車(chē)，從此，他就對(duì)賽車(chē)著了迷。他在作文中寫(xiě)道：“將來(lái)我一定要成為一名一級(jí)方程式賽車(chē)手。” 1973年，年滿(mǎn)13歲的塞納首次參加在家鄉(xiāng)舉行的小型賽車(chē)比賽，初戰(zhàn)告捷，從此節(jié)節(jié)勝利，17歲時(shí)便奪得了南美冠軍。此后，他又多次獲得小型賽車(chē)的巴西全國(guó)冠軍和南美冠軍。但是，塞納并不滿(mǎn)足，他的愿望是向世界一流車(chē)手挑戰(zhàn)。 1981年，塞納到了賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的圣地——?dú)W洲，開(kāi)始參加方程式汽車(chē)比賽。不久，塞納奪得福特1600方程式和福特2000方程式的冠軍，在賽車(chē)界嶄露頭角。 1983年，塞納集中全力角逐三級(jí)方程式的比賽，結(jié)果榮膺全英冠軍。在1981～1983年的短短三年間，塞納先后奪得了44站的勝利，轟動(dòng)了整個(gè)賽車(chē)界，創(chuàng)造了“塞納現(xiàn)象”。 1984年， 24歲的塞納開(kāi)始一級(jí)方程式賽車(chē)的生涯。塞納不僅在晴天比賽時(shí)是一名優(yōu)秀車(chē)手，就是在烏云翻滾、暴雨傾盆的惡劣條件下，也能以他超人的膽量和婦熟的技術(shù)在賽道上奮勇?tīng)?zhēng)先。在塞納職業(yè)車(chē)手歷史中，不乏雨中奪魁的出色紀(jì)錄，他的第一次一級(jí)方程式冠軍就是在雨中創(chuàng)造的。 1985年4月22日，在葡萄牙大獎(jiǎng)賽的埃斯托利爾賽道中，連日不斷的大雨使本來(lái)就已頗具危險(xiǎn)的比賽變得更加艱難，車(chē)手們面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。法國(guó)車(chē)手普羅斯特的車(chē)原地打轉(zhuǎn)熄火了，巴西著名車(chē)手皮蓋特的車(chē)也退出了賽場(chǎng)。然而，勇敢的塞納卻沉著地駕駛賽車(chē)冒雨飛馳，終于以先于第二名1分30秒的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)取得冠軍。這是塞納參加一級(jí)方程式大賽的第一場(chǎng)勝利，由此，塞納也以“雨中塞納”而聞名。 80年代末至90年代初是塞納賽車(chē)生涯的輝煌時(shí)期，他每站比賽排位幾乎總是最前，最先沖刺的也幾乎總是他；他三次奪得了世界一級(jí)方程式車(chē)賽年度總冠軍，各著名車(chē)隊(duì)用盡招數(shù)爭(zhēng)奪塞納，他成為年薪最高的車(chē)手。塞納一時(shí)間幾乎成了賽事的代名詞，賽納這個(gè)名子在巴西、南美和歐洲家喻戶(hù)曉。 1993年，塞納在其家鄉(xiāng)圣保羅出盡風(fēng)頭。比賽時(shí)，大雨如注，賽手們紛紛畏懼不前，唯有塞納勇往直前，其熟練的駕車(chē)技術(shù)博得成千上萬(wàn)的崇拜者一陣又一陣的狂呼，整個(gè)賽場(chǎng)為塞納而沸騰。 1993年10月，塞納同威廉姆斯車(chē)隊(duì)達(dá)成有效期2年，年薪1500萬(wàn)美元的協(xié)議。世界上最好的賽車(chē)配上了最佳的車(chē)手，新聞界認(rèn)為這是一級(jí)方程式賽車(chē)史上最完美的結(jié)合。塞納已鼓足勇氣，決心駕駛威廉姆斯車(chē)在1994年第四次奪魁。然而，1994年一開(kāi)賽，塞納的運(yùn)氣就不佳。在其家鄉(xiāng)圣保羅湖區(qū)賽道舉行的第一站比賽中，塞納由于求勝心切，進(jìn)入彎道時(shí)踩油門(mén)過(guò)猛而造成賽車(chē)打滑熄火。在日本舉行的第二站比賽中，剛一起跑，塞納的威廉姆斯賽車(chē)便被芬蘭選手米卡·哈基寧的車(chē)撞在尾部，被迫退出比賽。由于前兩站比賽的失利，塞納全力以赴備戰(zhàn)，決心拿下第三站。 5月1日，在意大利的伊莫拉賽道開(kāi)始了第三站的比賽，塞納還是排位第一。當(dāng)賽車(chē)行至第7圈時(shí)悲劇發(fā)生了，只見(jiàn)在坦布雷羅彎道上，塞納駕駛的2號(hào)賽車(chē)以約300km／h的高速撞上了水泥防護(hù)墻……塞納之死震撼了全世界，許多國(guó)家的新聞媒介都進(jìn)行了大量報(bào)道。在巴西，塞納不僅僅是一名超級(jí)車(chē)手，他還是國(guó)家的象征，是民族的驕傲，總統(tǒng)為他親自主持了國(guó)葬。